1.系所簡介
飛行器制造工程系始建于1952年，由建校時的飛機工藝專業(yè)發(fā)展而成。1954年培養(yǎng)出我國第一批飛機工藝專業(yè)本科生，1981年和1989年首批獲準(zhǔn)設(shè)立航空宇航制造工程學(xué)科博士點和博士后流動站，2007年所在的“航空宇航科學(xué)與技術(shù)”獲國家一級重點學(xué)科且在教育部組織的一級學(xué)科評估中連續(xù)四次評為全國第一名，是國家“211工程”和“985工程”首批重點建設(shè)的學(xué)科，是航空科學(xué)與技術(shù)國家實驗室（籌）、工業(yè)和信息化部航空高端裝備智能制造技術(shù)重點實驗室、飛行器裝配與機器人裝備北京市重點實驗室的主要支撐學(xué)科之一。
現(xiàn)有專職教師30余人，其中教授/博導(dǎo)8人，副教授/高工15人，專任教師100%具有博士學(xué)位。主要研究方向：復(fù)雜產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計制造一體化技術(shù)、精密塑性成形技術(shù)及裝備、飛機數(shù)字化裝配技術(shù)及裝備，具備了從產(chǎn)品數(shù)字化建模、數(shù)據(jù)管理、工裝設(shè)計、成形制造、連接裝配、質(zhì)量檢測為一體的綜合研究能力。承擔(dān)了國家“973”計劃、國家“863”計劃、國家科技支撐計劃、國家自然科學(xué)基金、航空科學(xué)基金等一批重點科研項目，在大型緊縮場高精度面板制造技術(shù)、飛機數(shù)字化制造技術(shù)、板料成形性能實驗技術(shù)、薄壁復(fù)雜結(jié)構(gòu)柔性制造技術(shù)等方面取得了一批創(chuàng)新性研究成果，獲得以國家科技進步二等獎、國家級優(yōu)秀教學(xué)成果二等獎等為代表的科研教學(xué)獎勵和成果。
2. 學(xué)科方向
（1）專業(yè)與學(xué)科
本科專業(yè)：飛行器制造工程
碩士學(xué)位學(xué)科點：航空宇航制造工程
博士學(xué)位學(xué)科點：航空宇航制造工程
博士后流動站：航空宇航科學(xué)與技術(shù)
（2）專業(yè)特色
l航空航天發(fā)展的核心與支撐技術(shù)
l先進制造技術(shù)發(fā)展的先導(dǎo)和前沿
l多學(xué)科交叉與融合的集中化體現(xiàn)
l面向國家重大需求關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)
（3）學(xué)科方向
l復(fù)雜產(chǎn)品數(shù)字化設(shè)計制造一體化技術(shù)：數(shù)字化成形制造技術(shù)與系統(tǒng)、高性能增減材混合制造技術(shù)、大型飛機異地協(xié)同研制
l精密塑性成形技術(shù)及裝備：成形性能試驗機成套系統(tǒng)、超大尺寸高精度曲面制造、特種能場形性協(xié)同制造理論與工藝、微細(xì)結(jié)構(gòu)成形制造與檢測、薄壁復(fù)雜結(jié)構(gòu)柔性制造、自由曲面無?？焖僦圃?、飛機大型整體壁板時效成形、高性能復(fù)合材料制造
l飛機數(shù)字化裝配技術(shù)及裝備：柔性裝配工藝與裝備、航空發(fā)動機智能裝配
3. 重要成果
l50年代成功研制了 “北京一號”輕型旅客機和“北京二號”固體燃料火箭
l70年代自主研制的橡皮囊液壓機、膠結(jié)鋁蜂窩結(jié)構(gòu)工藝與裝備等，獲得三項全國科技大會獎
l80年代火藥模鍛錘獲得國家發(fā)明一等獎，磷酸陽極化耐久鋁蜂窩夾芯研制獲得國家科技進步二等獎，研制的高空無人駕駛照相偵察機獲得國家科技進步二等獎
l90年代以來，在S型蒙皮、進氣道蒙皮和鋁鋰合金蒙皮等方面取得多項技術(shù)突破，獲得部級科技進步二等獎多項
l研發(fā)了國內(nèi)最早的二維參數(shù)化繪圖、實體造型、NURBS曲面造型和數(shù)控加工等原型系統(tǒng)——PANDA4，1990年，發(fā)布起新一代Panda4（唐龍）
l研發(fā)了國內(nèi)CAD和PLM的著名品牌、國內(nèi)第一款完全自主研發(fā)的CAD產(chǎn)品——CAXA
l2015年參加“世界反法西斯戰(zhàn)爭暨中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利 70 周年閱兵”活動，位居無人機方隊的陣首
l2017年，飛行器制造工程系李東升教授團隊、萬敏教授團隊和趙罡教授團隊等多個研究團隊為C919大型飛機順利首飛提供了支撐技術(shù)
4. 聯(lián)系我們
